結果は・・・

順位 No. ドライバー チーム 最高位
1 1 F.アロンソ マクラーレン・メルセデス
2 2 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス
3 5 F.マッサ フェラーリ
4 3 G.フィジケラ ルノー
5 10 R.クビサ BMW
6 9 N.ハイドフェルド
7 17 A.ブルツ ウィリアムズ・トヨタ
8 6 K.ライッコネン フェラーリ
9 19 S.スピード STRフェラーリ
10 8 R.バリチェッロ Honda
11 7 J.バトン Honda
12 16 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ
13 4 H.コバライネン ルノー
14 14 D.クルサード レッドブル・ルノー
15 12 J.トゥルーリ トヨタ
16 11 R.シューマッハ トヨタ
17 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda
18 23 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda
19 21 C.アルバース スパイカー・フェラーリ-
　 20 A.スーティル スパイカー・フェラーリ DNF 53
　 15 M.ウェーバー レッドブル・ルノー DNF 17
　 18 V.リウッツィ STRフェラーリ DNF 1

いや～マクラーレンのブッチギリの速さだけが光ったレースでした・・・4位のフィジケラまで周回遅れですから・・・
信じられない速さですよね・・・
しかも、ハミルトンのカウンターあてながら走るドライビングはすごかったっすね。

あとはさほど荒れることもなく・・・

琢磨は17位と・・・結局スタート時に上げた順位そのまま・・・
戦略もマッチしてませんでしたね・・・

一応完走はしたものの、琢磨にとってはダメダメな週末になってしまいました・・・。

残念ですけど、まあしょうがないですね。次回に期待しましょう！



にしても・・・

地上波の解説・・・最悪ですね。もう少しキチンと解説しましょうよ。順位の把握もできてないし・・・
しかも、2～3周走ったあとのCM開け・・・いきなり10周進んでたり・・・次のCM開けはまたさらに数周進んでて・・・ウエーバーが何で歩いてるのかもわからない・・・
残り20週くらいに入ったあのCM開けの解説のようなのも、なんであそこで入れるのか意味がわからない・・・
もう少しTotalした見方をして欲しいなあ・・・

と愚痴を少し入れてみました。


次はカナダ・・・深夜2時前からですよ～
今度は本当に睡眠不足の月曜日になりそうですね（＾＾；

次戦を楽しみにしましょう！！

こちらから追記部分です

「しっかり完走できたことを次につなげたい」ーー琢磨May 28, 2007
　21番手という後方スタートだった琢磨は、燃料をたくさん積んでスタートし、最初のピットインを引き伸ばす戦略を取りたいところだった。しかし、「ほとんどのチームがそうするだろうということで、奇襲じゃないですがユニークな作戦を取ることにしました」ということで、スーパー・アグリは2台とも2ストップ作戦でスタートした。

　通常なら、「路面がグリーン（汚れている）状態をプライムタイヤでいって、路面が綺麗になった状態でオプション、というのが常道」（琢磨）だが、最初にオプションをつけ、グレイニングが出る前のアドバンテージを活かすことにした。グレイニングが出ても、「いずれにしてもトラフィックに引っかかるだろうから」だった。

　スタート後の1コーナーでスパイカーのスーティルの後ろから行った琢磨は、スーティルが突然インサイドに寄ってきたために、接触を避けるために縁石の内側をショートカットする形で1コーナーを抜けた。登りの直線をトヨタのトゥルーリとサイドbyサイドで通過、トゥルーリの前に出た。まずは作戦成功である。

　しかし、チームから、「トゥルーリのポジションを戻すように」と指示が出た。「スーティルを避ける時に1コーナーで内側を走った分、トゥルーリを抜いたのがフェアではない、という判断ですね。基本的にボクに権利があったので、彼を先に行かせるのはいやだったけれど、FIAからチームに指示がきたようで、そこで踏ん張って変なペナルティをもらうのもよくない」と判断した琢磨は、「仕方ないなと思って」7周目にトゥルーリに進路を譲った。

　その後、トゥルーリのペースに捕まっていたが、10周目にトゥルーリをオーバーテイク。「2002年のミカ・サロを抜いた時と同じように、ミラボーで“イタダキ”って感じで前に出ました。今日はトヨタとずっといいレースができた」と琢磨。タイヤも上手く使えて、予定通りの展開でレースを進めた。

「1回目のピットストップでアンストールが働いてしまって、ピットでもたついている間にラルフにいかれちゃた」という誤算もあった。さらに、ピットアウトしてきたデビッド・クルサードにひっかかってタイムロス。「それが残念でした。トータルで半周、4秒くらい失いましたから」。

　残念そうに語った琢磨はしかし、「最後にピットインした後に、トヨタに1秒差でいかれてしまったのは悔しかったけれど、ほとんど最後尾の21位からスタートして、きっちりと完走できたので、収穫はありました。これを次につなげます」と明るさを取り戻した。

「レースはしていたけれど、スピードとしてはもう少し欲しかったですね。ピットワーク、アンチストールの問題、トラフィックやストラテジーを含めて、ちょっとずつ詰められたと思います。それができれば、トヨタの2台の前には出られたかもしれないし。それは今後の課題として学んでいかなければいけないと思いますが、1周目からタイトなレースができたので、収穫はあったと思います」。

　今年の5戦の中で、最悪のパターンが、「一番やりたくない予選で次々と起きてしまった」。しかし「仕方ないと諦めて」、気分一新でスタート。「しっかりとチェッカーを受けて、次に進めるのでポジティブに捉えたい」と語り、悪いところが出きったのではないか、という質問に、「出ましたかね」と笑った。
（Masami Yamaguchi/MYS）

なんかちょっとしたミスやらなんやらあったんですね～・・・
モナコで出きったと思いたいですね・・・


地上波放送ではそういう細かな解説がないんですよね～・・・
ＣＭあけに変なナレーション入れる暇があったら、そういうレース展開に関するナレーションいれてくれよ・・・ホントに・・・