どもです！
どう見てもＲＡ１０７だけど・・・
ますます不安になってきましたね～
カスタマー問題が、ダメになったら恐ろしい事になりそうです！

いや～　ホントですよね。

昨日の写真をみて愕然となりましたよ。

だって、プロドライブはそれで参戦できなくなった訳だし・・・
まあ一つの救いは今年のRA107はダメダメな車だってことどのチームも知ってる
訳だからねえ・・・でもフォース・インディアよりは速い訳で・・・
どうなることやら・・・
哀しくなってきますよね(T_T)

えすさん、こんばんは♪
ミハエルはどうしたいんでしょうか?
TCSなしは、「俺様に任せろぉ～!!」って?(爆)
それに、このスーアグマシンは良いのか?悪いのか?わかんなくなってきたなぁ～
もしカスタマーが×になっても、今から新車は作れないだろうし、
カスタマーOKになっても、RA107は"超遅"っぽいし・・・。
どっちに転んでもって感じですが、順調に行くことを願いましょう!!
もしかしたら、SAF1ファンミーティングで"新情報"がでるかもしれませんね!!

赤牛番長君の続編がココで始まるのかな？（笑）
えすさん、後はたのんだ！（爆）

しかし、チームのリリースでは「SA07-5B」だそうで＾＾
ファンを馬鹿にしてるのか、あくまでシラをキル気なのか・・・
シューミーのファステストと併せてＦ１って奥が深いですね。

まあシューミはいいんだけどね～（＾＾；
このアグリのマシンってさ、また去年の繰り返し？って思っちゃうんだよね～・・・
まあ正直いって、RA107でもSA07でも同じような気はするけどね・・・

あ！お疲れ様っす！（＾＾；
いえいえ～　tommyさんの領域を侵すようなことは・・・（笑）

たまたま、ギエド君があまりにお馬鹿に見えたもんで（爆）
しかし、SA07-5Bつったって、RA107であることは誰の目にも明らかなのにね・・・
来年も同じことしたらファンは遠退きますよね～・・・

ほ～んと　奥が深い・・・（＾＾；

お邪魔様です。

恐らく、琢磨はＴＯＹＯＴＡカードをＨＯＮＤＡがＳＡＦ１に対する支援悪化（カスタマーシャーシの対応を含む）、ないしは本家復帰が拒否された場合にＦ１シート確保の最後の手段として隠し持っている可能性があるんですよね。そのためＴＣＭでは言わなかったのではというのが僕の推測です。

僕が声高にＴＯＹＯＴＡ＆琢磨を主張したのはＴＯＹＯＴＡファンだからというのではなくキャリアなどの保持を考えた場合、カスタマーシャーシー問題が絡むからなんですよ。もし、カスタマーシャーシーに関して否定的な決定が出ればキャリアが死ぬ可能性が高いからなんです。要するに万が一の備えってやつです。そうなれば、Ｆ１でのレースキャリアがぷつりと途絶えます。そうなってしまっては、元も子もない状態となるからなんです。（だから、ＨＯＮＤＡと早く縁を切って資金量がありリソースがあるＴＯＹＯＴＡに鞍替えしたほうがいいと主張がするのはこのためなんですよ）＆以前の記事でのエキサイトしたカキコすいませんでした。

そこで、今年のストーブリーグを分析し空きシートなどを分析したうえで、全チームの傾向や琢磨の性格、開発系での手腕や新たに身に付けたリーダーシップなどを発揮できることを考慮したうえで、現実的に狙いやすいシートということで考えた結果、ＴＯＹＯＴＡに移籍してそこでトップチームに上がる足がかりを築いてマクラーレンやフェラーリ等のシートアタックの機会を窺ったほうがいいと思ったからなんです。

琢磨は今、隠しカードを使うか使わないか微妙な状態で難しい判断を迫られている状況ではないかと推測します。

僕としては、もう少し状況を見てみないと結論は出せませんが、今の状況だと危険度は増しているように思います。そろそろ、ＴＯＹＯＴＡ移籍の隠しカードを切る時期に来ているものと思います。個人的にはここで思い切ってカードを切るべきだと思います。

こんばんわ！
コメントありがとうございます。
まあいろんな考えがあっていいじゃないですか（＾＾）
eagleさんはトヨタに琢磨を活かせるチャンスがあるとお考えで、私はトヨタで活かせる可能性は無いと考える。
それはトヨタというチームに対するお互いのイメージの違いでしょうからどこまで行っても平行線だと思います。（＾＾；
ヤルノがいる間は、もし、琢磨が入ったとしてもうまくはいかないでしょう。
カスタマーシャシーの問題は、ドライバーの問題ではないですから、レースへの出場権がなくならない限りは経歴に傷が付くことはないでしょう。
まあ結論が出るのを待ちましょう！

ごめん！
ＴＯＹＯＴＡの琢磨・・・
やっぱり俺もみたくねぇ～

オイラもトヨタの琢磨は見たくないっすf^_^;