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オイラは何があっても琢磨を応援します！
（C）TRT Communication
決勝後のSAF1 コメントです。
決勝結果に追記するつもりでしたが、別エントリです。
決勝結果に追記するつもりでしたが、別エントリです。
2007年ヨーロッパGP 決勝
佐藤琢磨 カーナンバー22（SA07-02）
リタイア走行周回数：19 最速ラップタイム 1分37秒401
アンソニー・デビッドソン カーナンバー23(SA07-03)
12位 走行周回数：59 最速ラップタイム 1分35秒282
T-Car SA07-04
天気：晴れ時々雨（湿度47.9% - 85.2%）
気温：最低15.7°C 最高20.7°C
コース路面温度：最低15.9°C 最高30.6°C
今日のヨーロッパGPでは天気が主役だった。レッドライトが消え、レースがスタートした直後に激しく雨が降り出したのだ。その状況から多くのリタイアが出る中、SUPER AGURI F1 TEAMのアンソニー・デビッドソンと佐藤琢磨はずぶ濡れのコースで安全な走行を続け、確実に周回を重ねていった。しかし、激しい雨のためにレッドフラッグとなり、最初のスタートの35分後に、セーフティカーに先導されてレースは再スタートを切った。残念ながら、油圧系のトラブルが発生した佐藤琢磨をチームは19周目にリタイアさせなければならなかったが、アンソニーは走行を続け、再び降り出した雨の中でこの過酷なレースを12位で完走した。
佐藤琢磨
「ドライタイヤで雨の中を走ることになったが、スタートは本当に楽しかったよ。いくつもポジションを上げることができて、その周の終わりには10位を走っていた。しかし、ドライタイヤで走り続けるには雨が強くなりすぎたので、次の周回にピットインしたのだけれど、その後、レッドブラッグが出てしまった。再スタートでも、ぼくたちはまあまあのスピードのようだったが、残念ながら油圧系のトラブルが発生して、ぼくはレースをリタイアすることになった。本当に残念だ」
アンソニー デビッドソン
「天気のせいでコースが大混乱になった、厳しい1日だった。どのタイミングでどのタイヤを装着すればいいのか判断が難しかったが、ドライではホンダよりスピードが速く、ルーベンスと11位と12位を争ういいファイトができた。その戦いが今日のレースで一番よかったし、本当に楽しかったよ。その後の最終スティントの展開が楽しみだったが、結局、雨に苦しまされることになった。おそらく、その時のタイヤ選択が間違っていたのだと思うが、それがレースの結果を左右するカギになってしまった。ぼくたちにはスピードがあったので、それはいい兆候だと思うが、他のドライバーたちの幸運や不運を利用することができなかったので、全体的には残念な1日だった」
鈴木亜久里 チーム代表
「最初は天候が安定しなかったために、難しいレースとなった。ぼくたちの2台のマシンはいいペースで、いいパフォーマンスを発揮していたが、最終的には油圧系のトラブルで琢磨がリタイアすることになってしまった。アンソニーは走行を続けたが、コンディションが不安定だったために、その後のレースのタイヤの選択が難しくなった。しかし、アンソニーとチームのメンバーは今日もとてもいい仕事をしてくれた。ここニュルブルクリンクの経験を今後に活かしたいと思う」
Nu"rburgring Circuit, Nu"rburg, Germany
2007/07/22
結果的にこの荒れたレースをモノにできなかったことは残念でした。
ここでいい結果を残したのはレッドブルですよね～
赤旗前にはコースオフしたりアクシデントがあったにもかかわらず、ウエーバー3位、クルサード5位は立派でしょうね。
まあでも、SAF1も今回のドイツではUSAから続いていた悪い流れを少し修正できている気がしますね。
琢磨は残念ですが、オイラとしては前3戦のようなフラストレーションが溜まらなかったので・・・
まあ次に繋がるレースであったと・・・そう思うことにして、次戦のハンガリーに備えましょう！
佐藤琢磨 カーナンバー22（SA07-02）
リタイア走行周回数：19 最速ラップタイム 1分37秒401
アンソニー・デビッドソン カーナンバー23(SA07-03)
12位 走行周回数：59 最速ラップタイム 1分35秒282
T-Car SA07-04
天気：晴れ時々雨（湿度47.9% - 85.2%）
気温：最低15.7°C 最高20.7°C
コース路面温度：最低15.9°C 最高30.6°C
今日のヨーロッパGPでは天気が主役だった。レッドライトが消え、レースがスタートした直後に激しく雨が降り出したのだ。その状況から多くのリタイアが出る中、SUPER AGURI F1 TEAMのアンソニー・デビッドソンと佐藤琢磨はずぶ濡れのコースで安全な走行を続け、確実に周回を重ねていった。しかし、激しい雨のためにレッドフラッグとなり、最初のスタートの35分後に、セーフティカーに先導されてレースは再スタートを切った。残念ながら、油圧系のトラブルが発生した佐藤琢磨をチームは19周目にリタイアさせなければならなかったが、アンソニーは走行を続け、再び降り出した雨の中でこの過酷なレースを12位で完走した。
佐藤琢磨
「ドライタイヤで雨の中を走ることになったが、スタートは本当に楽しかったよ。いくつもポジションを上げることができて、その周の終わりには10位を走っていた。しかし、ドライタイヤで走り続けるには雨が強くなりすぎたので、次の周回にピットインしたのだけれど、その後、レッドブラッグが出てしまった。再スタートでも、ぼくたちはまあまあのスピードのようだったが、残念ながら油圧系のトラブルが発生して、ぼくはレースをリタイアすることになった。本当に残念だ」
アンソニー デビッドソン
「天気のせいでコースが大混乱になった、厳しい1日だった。どのタイミングでどのタイヤを装着すればいいのか判断が難しかったが、ドライではホンダよりスピードが速く、ルーベンスと11位と12位を争ういいファイトができた。その戦いが今日のレースで一番よかったし、本当に楽しかったよ。その後の最終スティントの展開が楽しみだったが、結局、雨に苦しまされることになった。おそらく、その時のタイヤ選択が間違っていたのだと思うが、それがレースの結果を左右するカギになってしまった。ぼくたちにはスピードがあったので、それはいい兆候だと思うが、他のドライバーたちの幸運や不運を利用することができなかったので、全体的には残念な1日だった」
鈴木亜久里 チーム代表
「最初は天候が安定しなかったために、難しいレースとなった。ぼくたちの2台のマシンはいいペースで、いいパフォーマンスを発揮していたが、最終的には油圧系のトラブルで琢磨がリタイアすることになってしまった。アンソニーは走行を続けたが、コンディションが不安定だったために、その後のレースのタイヤの選択が難しくなった。しかし、アンソニーとチームのメンバーは今日もとてもいい仕事をしてくれた。ここニュルブルクリンクの経験を今後に活かしたいと思う」
Nu"rburgring Circuit, Nu"rburg, Germany
2007/07/22
結果的にこの荒れたレースをモノにできなかったことは残念でした。
ここでいい結果を残したのはレッドブルですよね～
赤旗前にはコースオフしたりアクシデントがあったにもかかわらず、ウエーバー3位、クルサード5位は立派でしょうね。
まあでも、SAF1も今回のドイツではUSAから続いていた悪い流れを少し修正できている気がしますね。
琢磨は残念ですが、オイラとしては前3戦のようなフラストレーションが溜まらなかったので・・・
まあ次に繋がるレースであったと・・・そう思うことにして、次戦のハンガリーに備えましょう！
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テーマ:SUPER AGURI F1 TEAM - ジャンル:車・バイク
この記事へのコメント
荒れましたねぇ！見ていて気持ちいいくらいに（＾＾；
ギャンブルに出たチーム＆ドライバーは、やはりいい結果が出ませんでしたね。
僕はギャンブル好きなんですが、基本は負けるものと思っています。そんな中、ギャンブルに勝っちゃう赤ベコさんがたまらなく痛快でした。やっぱ好きです、このチーム＆ドライバー。
ギャンブルに出たチーム＆ドライバーは、やはりいい結果が出ませんでしたね。
僕はギャンブル好きなんですが、基本は負けるものと思っています。そんな中、ギャンブルに勝っちゃう赤ベコさんがたまらなく痛快でした。やっぱ好きです、このチーム＆ドライバー。
ありがとです～
まあ、ウエーバーとデビクルはしっかりとチャンスをモノにしましたよね～（＾＾）
これがワークス以外のチームには必要なんですね。
オイラもなにげに嫌いじゃないっす（笑）
まあ、ウエーバーとデビクルはしっかりとチャンスをモノにしましたよね～（＾＾）
これがワークス以外のチームには必要なんですね。
オイラもなにげに嫌いじゃないっす（笑）
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